Le passage au cockpit dynamique permet de ressentir les d’infos liées au pilotage. Avec une installation statique, seul le volant transcrit les forces liées au déplacement de la voiture sur la piste alors qu’en réalité c’est plutôt les fesses au fond du baquet qui donnent de l’info.
Plusieurs modèles existent sur le marché avec chacun leurs avantages et inconvénients. C’est pour des raisons de budget notamment que je me suis orienté vers le Frex SimconMotion. A l’époque il fallait compter environ 3500 € pour un Frex contre plus du double pour un autre système. Mais c’est bien sûr les différents retour que j’ai pu avoir qui m’ont fait passer le pas.
La spécificité du système est que seul le siège est mobile, les volant, pédalier, écrans et autres périphériques sont fixes. Le siège sur un pivot (un simple silent-bloc) et deux vérins électriques placés derrière le siège le font bouger. De gauche à froite pour simuler la force G en virage, et d’avant en arrière pour la force G exercée lors de freinages et accélération.
Le concept du Frex SimconMotion et de simuler les forces G exercés sur le pilote en le bougeant directement alors que la plupart de systéme bouge la totalité du cockpit (volants, pédalier…) afin que tous soit en mouvement comme une vrai voiture. L’avantage du frex et notamment d’être assez proche d’un pilotage réel en matière de sollicitation physique.
Si vous souhaitez vous lancer dans l’aventure voici les différentes étapes à franchir :
– Commande et réception du cockpit Frex SimConMotion
A noter qu’aujourd’hui le nombre de type de simulateurs à évoluer, je vous en présente quelques un dans cette page. Concernant le type Frex (appelé Frex-Like), une entreprise en France développe un produit équivalent, il s’agit de PROSIMU qui permet pour un coût moindre d’opter sur le même type de système.
Bonjour,
j’ai regardé plusieurs vidéos de présentation de volants sur la chaîne you tube de simrace-blog, j’ai vu en arrière plan dans une étagère un volant Speedwayland, une marque qui je dois le dire m’intrigue un peu du fait de l’absence de ffb, j’aurais voulu savoir si vous l’aviez essayé, ainsi que que le pédalier, votre ressenti m’intéresse aussi, est ce un produit intéressent à acquérir en 2022 pour du simracing?
Au plaisir de lire votre réponse.
Cordialement Anthony, un abonnés de la chaîne youtube et lecteur régulier de ce blog.
Bonjour Anthony,
J’ai effectivement un volant Speedwayland mais plus pour l’aspect collection et l’histoire que pour ses prestations. Très honnêtement il n’y a aucun intérêt à utiliser ce type de volant à la technologie daté. Le retour de force est obligatoire aujourd’hui pour avoir du ressenti et piloter dans un esprit simulation.
Bien à vous.