On connait les volants Direct-Drive à la sauce OSW qui sont composés d’un gros moteur posé sur un support et qui sont généralement accompagnés d’un boitier abritant l’alimentation et toute l’électronique. Parmi les réalisations on a celle de Simxperience avec son Accuforce qui dispose d’un boitier pour abriter le moteur, et offrir une finition plus sympa, mais qui ne se passe pas du boitier externe. On notera aussi la proposition a venir de Fanatec avec son Direct-Drive qui abritera une bonne partie de l’électronique mais apparemment l’alimentation sera externe.
Depuis son QG de Haute-Savoie, la marque NSH RACING nous dévoile son projet en cours par le biais des quelques modélisations ci-dessous. Il s’agit d’une base Direct-Drive qui va accueillir l’ensemble moteur / alimentation / électronique, une solution compacte pour s’intégrer au mieux dans les installations de simracing. Sympa !
Faisons un petit zoom sur ce que l’on pourra trouver à l’intérieur de cette base. Tout d’abord, et logiquement ce sera Simucube et Ioni pour la partie électronique et, au niveau du moteur, 2 choix seront proposés :
– Une version « standard » avec MiGe de 12 Nm et encodeur Sincos bien-sûr.
– Une version « Pro » avec un AKM de 20 Nm et là aussi encodeur Sincos.
On aura un ventilateur Noctua pour le refroidissement en silence, et la base sera livrée avec un moyeu Standard et moyeu Fanatec de série.
Autre avantage de la base, elle permet différents moyens de fixations dans les cockpits grâce à la présence de profilés en alu au niveau du boitier (la partie grise claire) qui vont permettre de la fixer en se servant des cotés. Mais bien sûr on pourra aussi le fixer de manière classique par le dessous.
Même si aujourd’hui le prix n’est qu’estimatif et sera fixé plus fermement une fois les premiers modèles produits, il devrait se situer aux dans une fourchette de 1 600 € à 1 700 € pour la version standard alors que la version pros sera elle plutôt entre 2 300 € et 2 500 €.
En tout cas, je dois dire que ce projet est plutôt intéressant et devrait constituer une belle offre en matière de volant. Il ne nous reste plus qu’a attendre les premiers modèle pour en savoir en peu plus. A suivre…
Perso j’ai quelques doutes sur la pertinence d’avoir l’electronique sur la base. Dans mon cas par exemple, je suis en dynamique et je suis bien heureux de pouvoir deporter mon boîtier en dehors de mon chassis. Ca limite les risques dû aux vibrations à mon avis.
Meme sans dynamique, un DD ca bouge quand meme pas mal…
Sinon sur le papier c’est plutot propre en effet.
C’est un point qui sera à valider mais avant les Direct Drive l’électronique à toujours été implanter dans le volant mais il est vrai que le dynamique est bien plus représenté maintenant. A voir…
Moi j’aime bien le servo mige à nu, je trouve sa fait un peu plus ‘ mécanique ‘ mais c’est jolie aussi comme sa.
Oui tu as raison, c’est un autre style sympa aussi 😉
Le moteur chauffe quand même pas mal sur le mige, plus les cartes simu et l’alim qui doivent chauffer je ne trouve pas ça très sain. Ça fait très imposant et c’est surtout très cher. Simracingbay c’est 1395 euros tout compris avec un boitier cooler master.
J’ai aussi un doute sur la fixation sur du profilé d’alu, on dirait qu’il va falloir rajouter des equerres ou rajouter des barres verticales sur le côté, c’est pas top comme solution.
Bonjour, Pour la chauffe c’est effectivement un point à vérifier mais NSH Racing m’a confirmer qu’il n’y avait pas de soucis de ce coté là. Oui c’est imposant mais le fait de tout regrouper peut être un avantage. Et pour la fixation, c’est pas obligatoire d’utiliser la partie en profilé alu. Après pour dire pas top il faut voir en réel ce que ça donne.
Salut, si jamais son système présentait un problème, y a aucune chance pour que son concepeteur le reconnaisse, ça foutrait son buisness plan à la poubelle. Mais c’est logique, plus la chaleur est concentrée, plus les composants souffrent plus leur durée de vie baisse, y a pas besoin de voir en vrai. Et pour la fixation, si tu veux le mettre sur une barre en profilé d’alu, je ne vois pas comment tu pourras faire par le dessous.
Bah c’est ton avis et pour la fixation c’est parce qu’il y a des trous dessous qu’on peut le faire !
Ça n’est pas mon avis, c’est de la physique. Et tu fais comment pour fixer sur du profilé d’alu avec des trous en dessous du boitier du moteur exactement ?
Ben avec des equerres. Et c’est plutôt de la mécanique que de la physique 😉
Le tout intégré pose de gros problèmes de gestion de la chaleur, c’est une évidence.
Je ne vois aucun avantage a ce type de conception et que dire du prix.
J’ai acheté mon DD 30, 50% moins cher que l’évaluation du pro.
Oui, tu n’es pas le premier à le faire remarquer, j’avais questionné NSH à ce sujet et il m’assurait que non. Mais il est vrai que c’est le truc à garder en tête.
Chaleur + toute l’electro qui se prend les vibrations du mige + prix… Mais si NSH assure que ça ne pose pas de problèmes alors faut pas hésiter !