Il y a quelques jours, je vous informais de la tenue d’un Live-Stream de FANATEC pour présenter la nouvelle base de volant Direct-Drive de la gamme Podium. Je ne sais pas si vous l’avez regardé mais je dirais que c’était plutôt ennuyeux malgré l’agréable présence de SimRacing Girl aux cotés de Thomas Jackermeier 🙂 Bref, beaucoup de Blala, des graphs et une session avec Olli Pahkala tout de même, mais qu’est-ce que c’était long. Je vais tenter de vous transmettre les éléments malgré mon faible niveau d’anglais. Mais je vous conseille de regarder aussi le live via SimPit, c’est bien marrant.
Bon, premièrement le site officiel de la gamme Podium est sur pied et une petite vidéo de présentation de la base accompagne tout ça. On apprend (même si on le savais) que le moteur est développé spécifiquement par la marque pour le simracing.
Mais la vidéo nous apprend qu’iI y aura deux bases qui se différencient notamment par le couple possible, une première appelé DD1 de 15 Nm avec des pics possible à 18 Nm et une autre appelé DD2 de 18 Nm avec des pics à 24 Nm. Dans les autres différences, le site nous indique que la base DD1 à des très faible ondulation de couple et que la DD2 à un très faible Cogging (Pour info le cogging c’est le ressenti de cran que l’on a quand on tourne le volant à la main et à vide). Mais j’espère que la DD1 n’a pas un cogging de dingue et la DD2 de fortes ondulations de couple, lol.
L’autre différence se situe sur l’esthétique du boitier avec une finition carbone pour le DD2 mais qui semble être détachable. Dans les autres infos on apprends :
– Compatibilité avec tout l’éco-système de la marque (ouf!).
– Nouveau QR (compatible avec les anciens volant) avec une système de gomme / Plastique pour éviter tout jeu dans le volant.
– Afficheur OLED de 2,7″ (256 x 64) pour les réglages de FFB et la gestion du moteur (couple, clipping, telemétrie du FFB…)
– Connexion sans fil entre la base et le volant pour éviter les câbles qui pourraient se casser en jeux. Et possibilité de connecter toutes les périphérique Fanatec directement sur la base.
– Base plug&play avec l’électronique intégrée. Pour l’alimentation, je pense qu’on aura un transfo externe comme on a pu le voir à la Sim Racing Expo 2017.
– Pleine puissance du moteur désactivable avec une clé.
– Bouton d’arrêt d’urgence (pour la base DD2)
– Possibilité d’une garantie de 5 ans (surplus de 300 € toutefois)
– Et pour finir la compatibilité Xbox One.
Niveau disponibilité ce sera pas pour tout de suite ! Du coup, n’aurait-il pas fallut attendre pour cette présentation et faire une annonce plus travaillée un peu plus tard ? (enfin je dis ça…). Par exemple on ne pourra avoir le DD2, qui est d’ores et déjà en précommande sur le site de la marque, qu’à partir du 07/12/18. Pour le prix, ce sera 1499,95 € hors frais de port. Pour le DD1, ce sera un système d’enchère qui se mettra en place à partir du 30 juillet avec un prix de départ de, 1 € et un temps de 1 minute entre chaque enchères. On verra plus précisément comment ça va fonctionner le 30/07. A noter qu’un volant est aussi en approche pour la base.
Au vu de tout ça (enchères, différence de couple peu importante…), des rumeurs existent sur le fait que le DD1 ne soit que la version non finalisée du Direct-Drive de la marque Allemande. Le système d’enchère serait donc un moyen de liquider un stock moins aboutit pour laisser la place ensuite au DD2. Je ne serrais pas étonné que ça se passe comme ça, l’avenir nous le dira mais le DD1 n’est peut-être pas l’affaire du siècle, tout comme beaucoup de produits Fanatec qui ont portés le numéro 1 d’ailleurs, alors wait& see….
