Pour cette review je répond à la proposition d’un abonné du blog qui a fait l’acquisition des palettes magnétiques de la marque ASCHER RACING et qui souhaitais faire un article pour les présenter sur le Simrace-Blog. Je vous invite donc à découvrir sa review juste en dessous. Vous saurez donc tout pour installer ces fameuses palettes sur une roue FANATEC. Bonne lecture et merci à Yannick pour cet écrit.
La review des palettes magnétiques Ascher Racing par Yannick
Bonjour à tous. Après l’achat de ma base DD1 et d’un hub clubsport, je suis parti à la recherche de palettes magnétiques pour mon hub car d’origine je les trouve trop souples, trop molles. Bref pas en adéquation avec la qualité que je recherche. Après quelques recherches sur la toile, je constate qu’il existe plusieurs fabricants de palettes adaptables pour le hub fanatec en configuration GT:
– SimMakerZ (français) : upgrade à base d’impression 3d (de 39€ à 105€ hfp en fonction de la configuration). [NDLR :J’en profite pour dire que la review arrive…].
– NSH Racing (français) : palettes magnétiques en carbone 135€ hfp.
– Asher Racing (allemand) : palettes magnétiques en aluminium anodisé 165€ hfp.
– OpenSimRacing (états-unis) : nombreuses configurations de 40€ à + de 200€ hfp.
– SimRacingMachine : palettes magnétiques en carbone de 152€ à 167€ hfp en fonction des aimants choisis.
Ne voulant pas faire une simple upgrade à base d’impression 3D, mon premier choix c’est porté sur les palettes NSH, moins cher et Français de surcroît. Malheureusement avant de valider mon achat j’ai voulu avoir des informations sur l’intégration des palettes avec un volant de 330mm pour être sûr d’avoir les palettes à porté de doigts. Comme j’ai jamais eu de réponses malgré plusieurs mails envoyés, j’ai passé commande chez Asher Racing qui propose en supplément de quoi espacer les palettes magnétiques pour qu’elles soient bien positionnées.
Colis reçu, place au montage
Trois jours après ma commande je reçois via UPS mon colis. Tout est correctement emballé et protégé, la première impression est vraiment bonne. Ça respire la qualité de fabrication. L’aluminium usiné et anodisé est très bien fini, il n’y a aucune arêtes vives, tous est parfaitement chanfreiné et agréable au touché. La visserie des différents assemblages sont également de qualité et bien intégré. On remarque également un sachets avec quatre aimants en plus de ceux déjà montés et des petits disques en plastique souple.
Arrive donc le montage, et là petit soucis, les spacers ainsi que les vis de fixation sont au diamètre M4, hors mon HUB à besoin de M5. Petit mail à Asher qui me répond dans la foulé que la plupart des HUB sont en M4 mais que certains en fonction des années sont en M5. Il me propose de m’envoyer au plus vite les vis et spacers adaptés, que j’ai reçu 3 jours plus-tard.
Le montage est donc assez simple, j’en ai pas eu besoin mais il existe un tuto fais par un youtubeur français. Le passage des fils est prévu, tout est bien ajusté, la connectique est plug and play, bref rien à signalé de négatif hormis peut-être le manque d’une notice pour ceux qui en éprouveraient le besoin.
Qu’est-ce que ça donne ?
Une fois le montage effectué, on constate que tout est parfaitement rigide, il y a un léger jeu au-niveau de l’axe de rotation de la palette. Ce-qui est normal pour un montage sans roulements, mais qui ne se ressent pas en jeux. Les aimants montés d’origine sont les plus durs. Sur le descriptif des palettes sur le site d’Ascher, les différentes configurations sont expliqués et le choix est large en combinant les deux tailles d’aimants et les disques en plastiques.
Pour moi le montage d’origine claque vraiment beaucoup, j’ai réduit un peu en combinant un aimant de 5mm avec un de 3mm. C’est pas dans les réglages proposés mais c’est le réglage qui me convient. Par contre attention lors de la manipulations des aimants, il faut utiliser les aimants de rechange pour retirer ceux en place, Sur le site d’Ascher c’est mentionné, ils aimantent fort mais sont fragiles, donc prudence.
Réglages proposés :
- 800 g = 5 mm + 5 mm (factory default setting)
- 570 g = 5 mm + 5 mm + 1 spacer
- 480 g = 3 mm + 3 mm
- 440 g = 5 mm + 5 mm + 2 spacers
- 340 g = 3 mm + 3 mm + 1 spacer
- 260 g = 3 mm + 3 mm + 2 spacers
Quelques tours de roue et avis de Yannick
Une fois en jeu, on ne peux qu’apprécier le meilleur rendu des palettes magnétiques Ascher Racing par rapport au modèle d’origine. Plus ferme et confortable à la fois. Fini cette impression de jouet et les miss-schift lors de gros rétrogradages, c’est très qualitatif. Par contre, comme bien souvent avec les palettes magnétiques, elles sont plus bruyantes que les modèles à ressorts.
Bref, malgré un prix un peu élevé (comme souvent en simracing), je ne regrette pas cet achat, les palettes sont de qualités (mécanique et électrique), configurable à souhait en dureté, d’une finition parfaite. De plus le SAV d’Ascher est réactif. On retrouve ces palettes montées sur certains volants haut de gammes ce qui est un bon signe sur leur qualité.
Les plus :
– Qualité de fabrication
– Joli design
– Configurable en position via spacers……
– Configurable en dureté mais……
– Plus de miss-schift
Les moins :
– Spacers de 10mm indispensable pour le hub à payer en supplément
– Configurable en dureté mais……attention en manipulant les aimants
– Attention à regarder le montage des palettes de son hub en vis M4 ou M5
