Le pédalier JBV de HPP se montre en vidéo
Parfois il suffit de jeter un œil sur une réalisation pour que se douter qu’on est face à une future référence. Et pour moi c’est le cas avec cette réalisation de la marque HPP. Bien sûr je n’ai pas (encore) poser mes bottines dessus mais on ne peut qu’être admiratif devant le travail que représenter ce pédalier JBV.
La vidéo est en Anglais mais permet de découvrir les détails de ce pédalier et il faut dire qu’il y en a un paquet. HPP a réalisé par exemple tout le système hydraulique, et d’ailleurs l’ensemble des éléments de ce pédalier, et notamment la tige de pédale qui est juste superbe.
Des évolutions en pagaille
Dans la vidéo vous découvrirez donc toutes les évolutions depuis le précédent modèle, le PRX, qui était déjà un must have en matière de pédalier. Donc voici les quelques points qui on retenus mon attention. Tout d’abord le maître-cylindre qui est presque une pièce d’orfèvrerie. On notera par exemple sa position dans l’axe de la force de la pédale pour un mouvement le plus lisse possible.
Le positionnement de la carte électronique dans le châssis de pédale de frein et toute la connectique rassemblée sur cette pédale. A coté du maître cylindre on trouvera un tout nouveau récepteur avec des nouvelles gommes disponibles en 5 duretés différentes. Une molette, bien positionnée, permettra de régler la pré-contrainte du ressort.
Pour l’accélérateur et le frein on pourra facilement changer le ressort grâce à un système dans l’esprit de ce que l’on trouve chez HE, pas besoin d’outil, on déboîte juste une pièce. Bien sûr le réglage de l’angle et de la course est possible et l’embrayage est équipé d’un nouveau système pour simuler le point dur. Pour les trois pédales on pourra changer facilement le grip avec une sorte de stick repositionnable.
Bref, pour la suite je vous laisse la découvrir dans la vidéo. A noter que ce pédalier JBV de HPP est disponible avec 3 systèmes de fixations différents qui sont parfaits pour les profilés alu. Bien sûr un repose-talon est aussi proposé. Pour le prix ? ce sera à partir de 1 395 $ soit environ 1 500 € hors frais de livraison. Prix que je trouve justifié vu le travail fourni. Bravo HPP !
J’espère pour les futurs acheteurs qu’il y aura une option pour enlever la peinture cyan qui pique les yeux et de quoi changer les pads d’autotamponeuse. Mis à part l’esthétique peu inspirée et un poil kitsch, ce pédalier donne envie.
Ah les goûts et les couleurs ! Moi ça ne me choque pas. Et moi aussi j’ai envie 🙂
Superbe pédalier, la couleur ne me choque pas trop le top serait de pouvoir choisir, le tarif en ce moment est d’un peu plus de 1270€ sans les frais de port.
Sur leurs sites il n’y a pas de livraison possible pour la France, je vais surement passer par un copain en suisse pour le commander « à voir ».
pour information il y a la possibilité d’avoir le pédalier en noir au prix de 1271 € et il y a 107€ de frais de port
Salut Lionel, merci de tes apports.
Salut Skape,
De rien avec plaisir, je suppose aussi qu’il y a les frais de douane de 25% et la TVA de 20% en plus.
Je voudrais me monter un simulateur je débute dans ce domaine, je suis passionné de sport auto et de technologie.
J’ai déjà retenu pour ce simulateur un direct drive Simucube 2 Pro et un volant Cube formula CSX2 à défaut de pouvoir avoir un volant de Leopoldo « rapidement » d’après ce que j’ai compris il faut au moins 1 an d’attente minimum, pour le pédalier je vais peut-être partir donc sur le HPP JBV à voir. Pour le reste je suis encore indécis.