Un gros et long montage à base de PT ACTUATOR / JCL !
Cet été j’ai eu l’occasion d’intervenir chez un de mes abonnés pour faire une grosse installation. Au programme un simulateur dynamique 5DOF de chez PT ACTUATOR surmonté d’un châssis V2+ de chez JCL SIMRACING. 4 vérins aux quatre coins du simulateur pour les effets d’élévations, et de virages. Un autre dans la longueur, sous le châssis, pour les effets de freinages et d’accélérations. Et un autre derrière, transversal au simulateur, pour les effets de survirage.
Le nom de ce simulateur (pour la partie mobile) est : 4 actuators + TL + Surge. Il se compose de plusieurs plateformes en profilés alu qui vont accueillir les différents vérins et se superposer pour former ce simulateur dynamique. Ensuite c’est un châssis de chez JCL qui vient ici terminer l’installation.
Plus de 3 jours ont été nécessaires pour faire cette installation, quelques galères ont été rencontrés comme toujours mais avec Mickaël (l’heureux propriétaire) on en est venu à bout. Je vous propose donc de découvrir tout ça dans la vidéo ci-dessous. Comme je l’indique au début, il n’y a pas l’intégralité des séquences de montage mais j’espère que cette vidéo vous permettra de découvrir et comprendre au mieux cette installation.
Ces derniers temps on a beaucoup entendu parler de PT ACTUATOR au travers de vérins Scorpion que j’ai eu l’occasion d’évoquer ici. A noter que ce simulateur est équipé des versions précédentes, les méga-monster. Concernant le tarif total de cette installation elle flirte avec les 20 000 €. A noter que la seule partie dynamique équivaut à la moitié de cette somme.
Voici quelques photos du montage de ce simulateur :
Et là quelques autres photos de l’installation finie
J’hésite pas mal avec aussi la solution « DIY ULTIMATE » (SFX100) de chez https://eracing-lab.com/
Je sens que les nouveau Scorpions de chez Pt Acutor sont vraiment cool, et sont quand même plus finis/recherché au niveau de la conception des vérins ( Review de notre cher Barry) mais comme les SFX déjà de base sont surdimensionnés, limite, je me demande si ça vaut les 1500 euros en gros entre PT Accutor et cette dernière solution.
La configuration des vérins (Servo Driver) est pas trop relou. Une fois calibré, faut-il refaire à l’usage? Des Trucs chiant àç l’usage avec Thanos (défauts ou autre vice auquels on ne pense pas avant l’achat) ? Pas de soucis d’EMI ? Les deux Solutions dont je parlais ayant blindé leur câbles normalement…
Bref, merci pour cette Review et ce montage vidéo 😉
Salut Denis, merci pour ton commentaire.
Effectivement la grosse différence sera la finition car on aura les mêmes servos et le même contrôlleur. Et il y aura le fait que ce soit en kit a monter pour eracing-lab Par contre a vérifier la capacité de charge et la vitesse de ces SFX. Sinon pour la solution PT Actuator, une fois les servos calibrés normalement ça ne bouge plus. Et pour les EMI pas trop de soucis apparemment. Sinon tu parles de 1500 € de différence entre les deux, je trouve plus de mon coté.
Merci Skape !
Pour les 4 scorpions « Experience » (en 100mm) avec la VAT + ftp, tu trouves combien ?
Oui, ça fait une sacré différence de prix sachant que la carte Thanos est fournis aussi par PT Acutor dans les deux cas (1.3 + piste reset coupé, je crois qu’on est à la 1.4).
Je sais pas trop ce que ça feras en fdp mais avec la TVA on est a 4 500 €. Après c’est effectivement plus sympa avec les PT Actuator.
ps: Je trouve les PT Accutor plus jolis aussi et discret 😉
Ahhh j’ai surement oublié la VAT. Je me suis fait avoir comme un bleu.
Portant vu les matos que j’ai et sachant que j’avais chopé un SC1 chez SimRacing Bay avant le SC2 pro chez JCL, j’ai quand même un peu de bouteille niveau achat de simRacing (à l’étranger).
Merci Skape !
Et continue ton travail sur le blog. Même si je ne laisse pas toujours de commentaires, je lis quasi chaque article sur ton site, et je pense ne pas être le seul.