PT ACTUATOR Scorpion S : Une belle évolution en cours !
Après avoir bien galéré avec les vérins hyperaxis que j’avais installé sur mon simulateur (voir la vidéo ici) j’ai décidé de les remplacer, pas de demi-mesure !! Récemment une belle occasion s’est présentée avec la marque PT ACTUATOR qui m’a permis d’acquérir les tout derniers modèles de la marque, les Scorpions S. Merci à elle !
Le problème avec mes hyperaxis c’est qu’il y en avait constamment un qui se mettait en défaut. Ca allait pas mal quand je pilotais, pas de soucis particuliers, les effets étaient même bien. Mais à chaque arrêt un des vérins cessait de fonctionner. J’ai tout tenté, réglages, positionnements des vérins mais j’ai rien trouvé. Bon, c’était a peu près maitrisable mais quelle galère ! Une seule solution, changer les vérins !
Je vous parlerait prochainement du partenariat avec PT ACTUATOR mais en attendant une occasion s’est présenté, elle tombait à pic. Trop hâte de tester ça à domicile, impossible de passer à coté. Je connais un peu la précédente version (voir la vidéo) mais avoir le dernier modèle à domicile…c’était trop tentant. En effet, 250 mm/s d’accélération et 200 kg de charge par vérins, avec ça il y a de quoi faire. J’ai donc opté pour un kit de 4 vérins Scorpion S de 150 mm de course.
Une fois la commande expédiée par la marque Chinoise il a fallut tout juste 5 jours pour réceptionner la caisse contenant le kit. Pour info la caisse pèse environ 36 kg. L’emballage, la caisse en bois, est costaude et tout est bien calés. Les vérins sont bien protégés pas de soucis de ce coté là non plus. En ouvrant le colis j’ai eu la bonne surprise de voir que l’ensemble de la partie électronique était assemblé dans un boitier et que tous les câblages était fait. Moi qui m’attendait à devoir tout assembler et fabriquer un coffret, j’ai été content de voir ça. Un grand pas vers le plug’n’play.
Dans le colis on trouve donc tous le nécessaire pour monter ces vérins PT ACTUATOR Scorpion S. Coupelles pour accueillir les pieds de vérins, supports à visser sur le profilé alu, servos, carte Thanos AMC. Et franchement, c’est assez qualitatif, bon y’a pas de velours ou de belles boites imprimés mais c’est et je vous invite à découvrir tout ça dans la vidéo ci-dessous. Cependant une chose que je dois avouer, c’est qu’il manque un bouton d’arrêt d’urgence. Pour moi c’est important vu le risque de telles vérins. Prévoyez d’en avoir un, le branchement est très simple. Autres choses à prévoir, les vis pour fixer les supports au châssis. Bref pour commencer voici la première partie de la review de ces vérins PT ACTUATOR Scorpion S. Bon visionnage et à très vite pour la prochaine vidéo de l’installation des Scorpions sur mon seat-mover.
Hello, c’est 500m/s pour les S.
Salut, comme toi je me suis fait avoir au début mais hélas il y a les infos du site internet et celles mentionnées sur les vérins et en l’occurrence c’est bien 250 mm/s. J’ai rajouté une photo sur l’article. Merci de ta vigilance.
Salut Skape , félicitations. Le matos donne visuellement une très belle impression. Immanquablement, il me vient tout de suite des questions que tu t’es forcément posees avant l’achat. Je veux parler de ton seat mover. Les deux systèmes sont-ils vraiment compatibles ? Je veux dire, n’y a-t-il pas un risque que les mouvements de l’un devienne des parasites pour les mouvements de l’autre ? Sans compter qu’il doit etre nécessaire de réduire les amplitudes des deux systèmes pour ne pas transformer le simu en shaker de foire. Je suppose que tu expliquas tout ça dans une prochaine vidéo car il me semble que ce n’est pas très courant d’associer les deux systèmes. Au plaisir. Goby
Salut Goby et désolé de ma réponse tardive et merci pour ton retour. Les deux systèmes cohabite très bien, c’est du bonheur. J’ai toujours manqué de sway sur les simus type plateforme et la combinaison des 2 permet de compenser ce problème. Niveau réglage il faut simplement dissocier les effets en fonctions des sytèmes : Pitch, roll et heave (et on peut aussi mettre un soupçon de surge) sur les 4 vérins et sway et surge sur le seat mover. Franchement c’est le top !
Merci Skape. Tu ouvres une porte car je pensais que ces 2 systèmes n’étaient pas forcément compatibles. C’est vrai qu’en visionnant ta dernière vidéo, c’est terriblement attrayant. Les prix diminuent ou plutôt le rapport qualité prix tend à s’améliorer avec le temps. Vraiment du beau matos avec peu de bruit finalement.