AUGURY AP-121 : ça promet du lourd !
Les pédaliers de Simracing fleurissent de toutes parts et chacun (ou presque) y va de ses spécificités et de son design. La marque Espagnole AUGURY s’est fait notamment connaitre jadis pour ses bases de volants Direct-Drive OSW. Aujourd’hui elle devrait rapidement faire parler d’elle avec son pédalier AP-121 à venir.
En effet je vous laisse en juger via les modélisations présentées mais il faut avouer que là la marque a fait fort. Je le trouve tout simplement magnifique avec ses pièces usinées tout en rondeur. Je crois que ça va vraiment marquer parce que ça ne s’arrête pas qu’au design.
Le pédalier AP-121 est réalisé en aluminium usiné et le travail de finition, si il est fidèle aux modélisations, devrait être parfait. Tout est mis en œuvre pour un maximum de rigidité, une absence de friction et un silence de fonctionnement. On notera que tout est intégré de manière très classe (carte électronique, élastomères, capteurs…). Mais un des aspect qui semble extrêmement intéressant et la grande possibilité de réglages qu’Augury a developpé dans son pédalier.
Par exemple la pédale d’accélération offre un réglage indépendant et surtout très simple de la course (de 50 à 90 mm) et la force (2 – 3 kg). Pareil pour l’embrayage qui a une course qui peut aller de 80 à 125 mm et une force d’appui entre 18 et 20 kg. Mais le plus marquant dans ce pédalier est la pédale de frein qui présente de belles fonctionnalités.
La pédale de frein : un truc de dingue !
En effet sur celle-ci on trouve tout d’abord un moteur derrière le pad qui permet d’avoir de la vibration pour simuler l’entrée en fonction de l’ABS. Ca on connait mais le tour de force est d’avoir deux modes qui peuvent s’activer sans bouger de son siège, simplement en faisant une manipulation dans le logiciel de ce pédalier AP-121. De ce fait passer d’une voiture de course à une voiture plus traditionnelle est très simple et le système est vraiment dingue !
On peut ainsi passer du mode GP (35 mm de course et 130 kg de pression max) au mode Sport (55 mm de course et 60 kg de pression max). Mais ce qui est dingue c’est la manière dont ça fonctionne. En fait à l’arrière de la pédale de frein il y a deux petits moteurs qui vont faire tourner une butée qui va modifier la course de la pédale (vous pouvez voir ça sur le site de la marque Augury car je ne peux pas récupérer l’animation). Chapeau bas Augury !
Tout à un prix…mais !
Pour le moment ce pédalier Augury AP-121 n’est pas disponible puisque la date de sortie est fixée au mois de Juin 2022. C’est donc pour le moment des pré-commandes qui sont ouvertes et il faudra s’alléger de 1 099 € HT (soit environ 1 320 € TTC) pour s’offrir ce sympathique pédalier. Bon c’est pas donné mais si les promesses sont tenues c’est pas forcement si abusif que ça.
A noter que l’on peut s’offrir le modèle en 2 ou 3 pédales et que l’embrayage est disponible à part pour une upgrade future. Et bien entendu une plate ou encore un repose talon sont disponibles en option pour respectivement 239 € HT et 59 € HT.
Je trouvais le pédalier Cube Controls magnifique, mais là j’avoue que cet Augury est encore au dessus !
Sacré morceau d’ingénierie, et j’avoue que le prix est pas abusé pour les fonctionnalités apportées.
Ça risque de faire mal à la concurrence !